动力操控、高配置是亮点 深度试驾众泰大迈X7

来源:深窗综合 发布时间:2017-03-01

作为众泰大迈系列最高端车型,大迈X7自亮相起便博得了极高关注度。2月28日,一场众泰大迈X7深度试驾在广州举行,下面就和小编一起看看X7有哪些独特之处。

动力操控、高配置是亮点 深度试驾众泰大迈X7

这场高颜值与实力内涵兼具的试驾体验让我对大迈X7留下不错的印象!试驾会现场,设置了竞速试驾、空间装载、倒车入库、竞品对比、车型展示、车舞表演秀等项目,专业与趣味兼并。通过此次试驾,不仅对大迈X7外观、内饰及空间进行了详细的分析,还对它的动态表现进行了最直观的感受。具体这款新车有何亮点呢?我们一起来看看。

① 硬朗前卫外观俘获颜值控

大迈X7的车头造型极具力量感,前格栅两条粗壮的镀铬条横贯车头,与前大灯融为一体。搭配上LED日间行车灯与转向灯,点亮后的视觉效果,还真别说,挺概念化。

动力操控、高配置是亮点 深度试驾众泰大迈X7

动力操控、高配置是亮点 深度试驾众泰大迈X7

动力操控、高配置是亮点 深度试驾众泰大迈X7

车身侧面和尾部大量镀铬装饰条的运用也很有质感,尾部硬朗的造型和前脸前后呼应,再配备19英寸的大轮毂,整车看上去十分动感和硬朗。

总体上看,大迈X7的设计达到很高水平,硬朗前卫的外观识别度高,对颜值控们来说挺有杀伤力。

② 大块头车身尺寸优势明显

如今的消费者购买SUV越来越喜欢大空间车型,而众泰大迈X7依托4736*1942*1672毫米的长宽高和2850毫米的轴距,明显优于对手。

动力操控、高配置是亮点 深度试驾众泰大迈X7

试驾会现场专门设置了与长安CS75的竞品对比区,无论从实车还是从数值看,大迈X7都要大长安CS75一个SIZE。而仅作尺寸数值对比,大迈X7又跟刚上市不久的广汽传祺GS8有的一拼,虽然在车身长度上还不及传祺GS8,且也没有7座车型,但在更能体现空间的轴距方面,却比GS8多出了50mm。

③ 豪内饰高配置足以制胜

动力操控、高配置是亮点 深度试驾众泰大迈X7

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内饰方面,大迈X7也是很直接的风格,各种直线条被有机的组合到一起,简洁的横向布局视觉效果很规整、大气。大面积的软性材质、木纹饰板等材质的使用则为整车增添了质感。

动力操控、高配置是亮点 深度试驾众泰大迈X7

略显豪气的氛围灯是一大亮点,而另一大亮点当属极为吸睛的这块10寸中控大屏,集成了车载导航、语音控制和手机互联,且兼容安卓和苹果系统。除此之外还支持手机远程控制功能,可以用手机远程控制车辆的开锁、点火、空调、鸣笛等操作。

配置是我们比较关心的话题,这点上,大迈X7做到了。特别是在NVH性能方面,大迈X7怠速时车内的噪音仅为36.2分贝,NVH表现已经到达了合资主流的水平。而同样的价格,大迈X7在竞品中也脱颖而出,如液晶仪表盘、车内氛围灯、全景天窗等合资高端车才有的科技配置基本全了!

 

④ 实力派动力操控令人满意

动力操控、高配置是亮点 深度试驾众泰大迈X7

大迈X7采用前后多连杆独立悬挂,在此底盘上配备的是1.8T涡轮增压发动机,匹配5速手动变速器,输出177马力和245牛.米。

在操控性能上我要为这款车点赞。首先在百米加速和绕桩的试驾中,重达1683千克的大迈X7,所有参与百米加速试驾的同行,百公里加速都在10-13秒左右,如此沉和高底盘的车身拥有这样的加速度,足矣。

动力操控、高配置是亮点 深度试驾众泰大迈X7

在绕桩环节和高速过弯环节中,众泰大迈X7底盘给人很稳很扎实的感觉。虽然大迈X7有着较高的底盘,但沉重的车身和专业扎实的底盘调教,让大迈X7不仅有一个运动的心,还有运动的身。

编辑点评:

众泰大迈X7给我的第一印象还是非常不错的,它定位于一款中型SUV,外观大气顺眼,空间也算不小,仅这两项就已讨得大部分消费的喜爱,加之丰富的配置,10.49-13.09万元的预售价,有着相当的竞争力。因此,这款3月正式上市的大迈X7,小编还是蛮看好的!目前众泰大迈X7实车已全面到店,接受试乘试驾预约,如果你的预算只有十几万,又想同时拥有越级质感的内饰和个性十足的外观,那么它是不错的选择。

值得一提的是,据众泰大迈市场经理杨沫表示,大迈X7深圳店——福田区上梅林中康路通大汽车广场的众泰大迈4s店已有现车,感兴趣的网友可前往试驾选购。

责任编辑:周芬

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